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带外国人进中国工厂,一张票能卖到1.5万美元

本文来自微信公众号:出海合规笔记,作者:Henry,题图来自:视觉中国


带外国人参观中国工厂,正在变成一门高价生意。


上海一家研究机构组织的5天科技考察,最高收费1.5万美元。另一家面向海外投资者和创业者的机构42Geeks,推出上海、杭州、深圳和香港7日行程:双人房收费8380美元,单人房9880美元,国际机票和个人消费另算。


行程包括阿里巴巴总部交流、人工智能实验室、机器人企业、无人出租车,以及宣称覆盖大疆、比亚迪等公司的私人参访,最后再参加一场仅限受邀者进入的香港投资人峰会。


市场


上海机构 Glopen 原本准备做市场咨询。创始人沈博洋2023年回国创业后,有客户要求定制新能源汽车和直播电商考察路线。他发现,传统咨询机构很多,能够把企业关系、产业讲解和旅行服务打包出售的人却很少,于是申请旅行资质。


此后18个月,Glopen 接待了超过1000名访客。到2026年,其咨询量同比增加50%,每月安排的单日企业参访超过100场,客户主要来自欧洲、新加坡、印度和东南亚。


这门生意首先在海外完成获客。


公开市场上,TripAdvisor 和 Trip.com 已经出现数十种中国科技旅游产品。深圳一项售价92美元的双语一日游,包括无人机送餐、无人出租车、AI眼镜和智能玩具门店体验。


客群


更高端的客户则来自科技媒体、播客、行业通讯、大学校友会、创业者社群和投资人网络。


Tech Buzz China 长期用英文介绍中国科技产业,自2019年以来已经组织11次考察。它既为企业设计私人产业调研,也开始面向有理工科背景的美国中学生及其家长招生。一次尚未出发的项目已有32人报名,多数来自美国,其余主要来自新加坡和印度。


42Geeks 则通过官网申请、电子邮件、LinkedIn、Instagram 和创业者网络招募投资人、创始人及企业高管。EIT Digital 校友组织也推出中国科技文化考察,把参访企业、大学、投资机构和政府部门作为卖点。


人脉


在深圳,更直接的渠道是熟人和微信群。当地制造业顾问 Joshua Woodard 称,一些群有约400名成员,人员往返于硅谷和深圳,随时询问哪里能找到电池、显示屏或原型机工厂。有人利用免签政策临时飞来,只为在十天左右的时间内找到能够生产下一代硬件的供应商。


对组织者来说,这是可以规模化的生意。只要掌握一批工厂联系人、翻译和用车资源,就可以不断重组路线,把同一套供应链资源出售给不同客户。


短视频又制造了新的需求。人形机器人跳舞、飞行汽车、无人出租车和自动化产线在 YouTube、TikTok 及播客中传播,先让海外观众产生“中国是否已经领先”的焦虑,再把焦虑转化为付费考察。参访者回国后继续制作视频、播客和社交媒体内容,又为下一批考察团带来客户。


尽调


买单者很大部分是海外的投资者。路透社列出的访客包括美国投资机构 Dimension、Capital Group 和 Thrive Capital,以及科技播客主持人 Lex Fridman。2025年,Thrive Capital 和 Capital Group 的人员还曾分别到中国,与人工智能企业及投资基金交流。


这些机构本身拥有分析师、数据库和专家网络,为何还要进入工厂?


原因是,来工厂看一看是他们难得的尽调机会。研究报告可以解释市场规模和融资数据,却很难还原中国制造业的实体密度。机器人是否真正进入产线,一条生产线的自动化程度如何,零部件能否在附近快速找到,工程师修改一个原型需要几天,这些问题仅靠英文资料很难回答。


印度投资者 Chetan Shah 参加中国科技考察后说,普通游客也能去比亚迪,但往往只能停留在展厅。付费行程使他重新评估中国、印度和西方制造企业的成本差距。此后,他及时退出了数项投资,那些资产后来被证明下跌40%至50%。对资金规模较大的投资者而言,如果一次参访能够修正一项投资判断,数千美元团费来“尽调”,并不昂贵。


黄牛


高价需求也催生了被称为“黄牛”的中间商。2025年,一名上海企业考察组织者向媒体报价:参观众擎机器人每人2000元,参观宇树科技每人3000元。当时宇树、众擎和逐际动力等企业因具身智能热潮频繁接待政府、投资机构、客户和游学团,一些公司负责人每天要接待数批来访者。企业无暇处理的大量参访需求,被掌握关系和组团能力的中间商接走。


另一类“黄牛”卖的甚至不是真名额。小米汽车工厂的免费参观资格曾在二手平台被标价2000元。小米随后明确表示,资格通过线上报名随机抽取,报名人和同行者入场时均需核验身份证件,名单不能修改或转让,所谓“代抢名额”和“兜售资格”可能只是虚假信息。


增量


这里的稀缺性,非常夸张。小米工厂曾出现1万人争抢20个参观名额的情况;2025年4月的一场活动有3785人报名,名额仅100个。江南造船厂自2019年开放工业旅游以来,截至2026年5月累计接待超过33万人。


有行业预计,中国工业旅游市场将在2024年至2029年保持约18%的年均增长,到2029年超过3000亿元。


目前来看,这类生意已经具备高毛利结构:线路和讲解可以重复使用,新增一名游客的边际成本有限,收费却由稀缺的准入资格、人脉资源和客户的 FOMO 情绪决定。越是难以预约的企业,越容易被包装成高价行程;越是缺少中国本地研究能力的海外客户,越愿意为“带我进去看看”付费。


本文来自微信公众号:出海合规笔记,作者:Henry

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