华为乾崑智能汽车解决方案在10月8日发布的9月安全出行报告中，披露了一组颇具行业参考价值的数据。报告显示，乾崑智驾的辅助驾驶月活用户占比达到94.6%，累计辅助驾驶里程为157.85亿公里；与此同时，人驾状态下月度防御性驾驶触发次数为2.64万次，便捷缴费功能使用次数达142.3万次。另据华为乾崑官网最新数据，截至目前，其累计辅助驾驶里程已进一步突破164亿公里，搭载乾崑智驾的车辆累计行驶总里程则突破461亿公里。这组数字背后，反映的不仅是单一品牌的功能使用情况，更折射出中国智能驾驶产业从“尝鲜”走向“常用”的关键转折。
从技术原理层面看，94.6%的辅助驾驶月活用户占比意味着，在搭载乾崑智驾系统的车辆中，几乎绝大多数车主在当月至少激活过一次辅助驾驶功能。这一指标比单纯的“累计里程”更能说明用户粘性——它表明辅助驾驶已不再是购车时的一项“摆设配置”，而是真正嵌入日常通勤、高速巡航、拥堵跟车等高频场景。华为乾崑智驾采用多传感器融合方案，结合激光雷达、毫米波雷达与视觉感知，并通过端到端大模型持续迭代决策规划能力。防御性驾驶功能的触发逻辑，则是在人驾状态下预判潜在碰撞风险并提前介入制动或转向辅助，2.64万次的月度触发量说明系统在“人机共驾”阶段仍扮演着安全兜底角色。而便捷缴费142.3万次的使用数据，则指向车机与停车场、充电桩等场景的生态打通，属于智能座舱与智驾系统协同落地的延伸价值。
从市场影响来看，华为乾崑智驾的规模数据正在改变行业竞争格局。461亿公里的总行驶里程和164亿公里的辅助驾驶里程，构成了中国本土智驾方案中少有的“数据飞轮”基础——里程越多，模型训练样本越丰富，长尾场景覆盖越广，进而反哺用户体验。目前，乾崑智驾已搭载于问界、智界、享界、阿维塔、深蓝等多个品牌车型，覆盖从20万元级到50万元级的价格带。有行业分析师指出，月活用户占比超过90%，意味着智驾功能已跨过“可用”阶段，进入“好用且愿用”的区间。对比部分新势力品牌此前公布的智驾激活率徘徊在70%至80%之间，华为的数据具有一定领先性。不过也有专家提醒，月活占比高与用户基数、统计口径相关，需结合总里程、接管率、事故率等指标综合评估。随着L3级自动驾驶法规试点逐步放开，如何将辅助驾驶阶段积累的安全数据转化为合规认证优势，将是华为乾崑下一阶段的关键命题。